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CV LX型航母是以“美国”级两栖攻击舰为基础发展而来，如果建造数量远远超出现有的航母建造计划，那么它将是美海军降低航母成本的一个低风险替代方案；我们提出了2艘换1艘的替代性方案。然而从长远来看，随着现有航母舰队逐步退役，除非将失去的能力重新分配给联合部队中的新型飞机或平台，否则CV LX型航母将不会成为航母舰队的可行选项，而且成本未必降低。这个平台对于航母部分任务来说是可行的，但即使对于这些任务，也可能需要增加平台的数量。如果建造的数量足够多，该型航母可能最终促使海军调整部队结构，减少“福特”级航母的数量，不过我们仍然需要对其所能担负的任务、作战行动、基地选项以及受支援的空中战斗单元进行更深入的研究。

可是，遇到利益关系的改革着实不易，马明哲在执照申请过程中，几乎处处碰壁。但生于抗美援朝时期，长在自然灾害年代，经历“文革”，当过知青的马明哲，之所以能在1983年被“改革潮”吸引至深圳蛇口工业区，很大程度是因为其极富创业激情、认准目标后不屈服的个性特点。

所幸这套远程双录面签技术发挥了作用，让这些客户足不出门，通过互联网直接完成双录与面签工作，令信托公司避免了产品滞销困局。“不过，由于这套远程双录面签技术此前使用率不高，在执行过程还是遇到一些操作痛点。”他坦言，按照远程双录面签相关操作流程，投资者需先完成人脸识别，由信托公司确认人脸识别对象是“投资者本人”后，方才可以进入下一步远程录音与面签环节。即投资者根据APP提示的产品风险提示条款内容朗读一遍，再由这套智能技术系统确认朗读内容与声音识别“无误”后，完成相关远程面签。

中国证券报中国保护中小投资者指标全球排名大幅提升 证监会持续完善制度规则加强投资者保护世界银行24日发布《全球营商环境报告2020》显示，中国营商环境在全球190个经济体中排名第31位，较去年的第46位大幅提升。同时，中国连续第二年位列营商环境改善幅度全球排名前十。其中，中国保护中小投资者指标全球排名较上年提升36位至第28位，高于地区平均排名第99和经合组织高收入经济体平均排名第46。

导致各大科技巨头分拆其无人车业务的重要原因，在于烧钱。以Uber为例，根据其招股书披露，Uber无人车部门仅2018年的研发费用就高达4.75亿美元。如果从2016年启动无人车项目开始算起，Uber在这个项目上的花费已经超过10亿美元。有数据显示，在2018年8月之前的18个月中，Uber无人驾驶部门每季度亏损高达1.25亿至2亿美元，占公司季度亏损额的15%-30%。

国信证券银行业首席分析师王剑表示，在金融去杠杆的背景下，其他融资渠道被压降，使M2增速持续下降。银行表内投放的非标、非银、委外等，一大部分最终是投到企业的，分别存在定期、活期账户中。此前，不少贷款投向了平台公司。2017年以来，地方政府违规举债被严格管控，不少地方政府平台公司或城投公司开始少借钱或偿还一些非标、银行贷款，从而拉低了M1增速。