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郭树清：谈融资：要大力发展资本市场，彻底改变直接融资、间接融资“一条腿长一条腿短”的不平衡格局。谈金融监管：坚决防止结构复杂产品的死灰复燃，下大力气处理金融体系资金空转问题。谈金融违法：要让违法违规者及时受到严厉惩处，金融监管部门必须敢于斗争，严格执法，坚决捍卫法律法规的尊严。

在规模缩水的过程中，基金子公司的产品备案数据也屡创新低。基金业协会数据显示，今年2月份基金子公司备案135只，设立规模205.02亿元；而1月份这两大数据分别为备案198只、规模为320.59亿元，下滑明显。此外，2017年的11月、12月备案子公司备案数量分别为241只、337只，设立规模分别为345.14亿元、1219.66亿元。不过，从3月份数据看，基金子公司备案产品数量达到140只，4月份到目前的备案数量也不多，相较2016年高峰期的600只、700只，目前可以说是处于较低水平。

爱立信首席执行官Borje Ekholm表示，“我们必须认识到，该公司过去曾失败过。”爱立信今年二季度财报显示，按照国际财务报告准则（IFRS）计算，爱立信第二季度营收为548.10亿瑞典克朗，较上年同期的498.08亿瑞典克朗增长10%；归属于爱立信母公司股东的净利润为17.05亿瑞典克朗，上年同期净亏损18.85亿瑞典克朗。

2019年8月，格力电器还设立了国创能源互联网创新中心（广东）有限公司，由董明珠任董事长，赵志刚任董事总经理，谭建明任董事。该公司主要发展局域能源互联网，由格力电器控股75%，株洲中车参股8%，浙江三花参股5%，东莞中睿智能设备有限公司参股5%，银隆参股5%，南京国臣直流配电科技有限公司参股2%。

美联储主席鲍威尔随后在新闻发布会上表示，只要市场环境仍维持在当前水平，未来就不太可能降息。鲍威尔周三在美联储批准降息25个基点后不久暗示，他在过去5个月里一直谈到的“中期”调整可能已经结束。他在会后的新闻发布会上对记者表示：“只要有关经济状况的最新信息大体上与我们的预期保持一致，我们认为当前的货币政策立场就可能仍是适当的。”这表明要让美联储再降低利率，需要从现在开始出现进一步疲弱，在贸易谈判方面将需要出现重大的糟糕变化。”周五将公布的10月非农就业数据将是美国经济的下一个焦点。

在整体市场下行的情况下，新能源汽车成了车市寒冬中的一抹暖阳。补贴退了，价格涨么？毫无疑问，国家的政策红利对新能源汽车发展起着至关重要的作用。可一旦政策转向，新能源车市场还能一路长虹吗？根据国家规划，到2021年新能源汽车的补贴将全部退出，2019年是补贴退出的关键过渡期。进入今年以来，网上已流传出各种关于2019年新能源车补贴政策的方案，但截至发稿日，官方方案仍未出台。