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按照《深圳新能源汽车财政支持政策》要求可以发现，动力电池回收补贴的对象是汽车生产企业：新能源汽车生产企业承担动力蓄电池回收的主体责任，对于按照要求专项计提动力蓄电池回收处理资金的汽车生产企业，深圳发改委将按照程序对它们给予补贴。实际上，深圳对动力电池回收的布局起步相对较早。2018年4月，深圳印发《深圳市开展国家新能源汽车动力电池监管回收利用体系建设试点工作方案（2018-2020年）》，确定发展目标，到2020年实现对所有纳入补贴范围的新能源汽车动力电池的全生命周期监管，建立完善的动力电池监管回收体系。而在业内看来，此番提出对动力电池回收给予补贴相当于迈出第一步，可以推动加速建立和完善动力电池监管回收体系的进程；另一方面也为其他城市推出相关政策提供了参考案例。

2019年4月10日，华为智能计算业务部总裁马海旭宣布Atlas人工智能计算平台系列产品正式上市，开启了Atlas商用新篇章。Atlas人工智能计算平台基于华为昇腾系列AI处理器，以模块、板卡、小站和一体机产品形态打造了Atlas 200 AI加速模块、Atlas 200 AI DK开发者套件、Atlas 300 AI加速卡、Atlas 500智能小站和Atlas 800 AI服务器等产品，面向“端、边、云”的全场景AI基础设施，可广泛用于智慧城市、运营商、金融、互联网、电力等领域。作为华为全栈全场景AI解决方案的重要组成部分，Atlas人工智能计算平台以超强算力助力客户开启智能世界。

闲置产能出路在哪少数车企急需扩充产能，但大多数车企仍需应对产能闲置。对于一些车企来说，如何消化过剩的产能，已成了关系到企业生死存亡的大事。比如近期处于各种传言旋涡中的神龙汽车。从2015年至今，神龙汽车的销量一直跌跌不休。70.5万辆、60.02万辆、37.75万辆、25.34万辆，今年上半年的数字是6.3万辆，同比下滑60.05%。销量的下滑无疑伴随着产能和人力的闲置，如何解决这一问题？有传言称，东风汽车欲抛售其手中的PSA股权，双方澄清后，又有消息称，东风汽车和PSA集团为拯救神龙汽车，将裁员、卖工厂……

中国人民银行发布的数据显示：截至2018年3月末，人民币存款余额155.65万亿元，同比增长10.3%，增速比去年同期比低2.7个百分点；2018年4月人民币存款增加5.06万亿元，同比仅多增77亿元。其中住户存款增加4.27万亿元，同比仅多增0.31万亿元。

2018年中报也曾提到：“中国华融将在新一届公司领导班子带领下，深入贯彻落实监管要求，在业务发展上抓住新一轮不良资产行业发展机遇，回归本源，聚焦主业，提升服务实体经济能力，发挥好不良资产经营市场主力军的作用。”据中国华融方面介绍，企业2018年度回归主业初见成效，业务结构明显改善。其中，不良资产包业务收购规模继续保持市场领先。据统计，2018年全国不良资产包市场整体推包规模6300多亿元，市场整体成交规模4200多亿元，中国华融的中标规模占三成左右。同时，有多单市场化债转股、问题企业重组项目落地实施，积极支持国有企业改革，帮助民营企业纾难解困，不良资产主业手段进一步丰富，服务实体经济能力进一步增强。

中国陆军曾经装备过东风11弹道导弹，后来全部移交给了二炮部队中国在发展陆军远程打击体系的过程中也经历了一段时间的纠结，90年代中期我军在陆军集团军内组建了东风11弹道导弹发射旅，编制规模和火力配置都略小于二炮部队的同型号导弹发射旅。但是实践结果证明这种做法弊大于利，在二炮部队本身就有大量战术导弹的情况下，不仅陆军另起炉灶专搞一套弹道导弹保障维护体系属于重复建设，而且以当时的技术条件陆军也很难让这种射程达到数百公里的武器发挥作用，最后全部打包移交给二炮部队了事。