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该解决方案是在印尼空难发生后制定的，当时监管机构提出，错误的传感器数据可能导致机动特性增强系统（MCAS）反应过度，使飞机难以控制。美国联邦航空局代理局长丹·埃尔韦尔此前在与记者通电话时表示，他对波音737 MAX 8的验证“绝对”有信心。

净利润下滑的主要因素之一是资产管理费收入下滑，而管理费收入下滑有多重原因，诸如非标业务规模增长不及预期，去年权益类产品业务业绩不佳拉低管理费收入等。一家净利润下滑的中小保险资管公司负责人对记者表示，这两年公司去掉了此前的通道业务，更多发展主动管理类业务，管理了更多资金——来自银行、保险、私募等第三方机构，预计今年的管理费收入和盈利情况将会好转。

楼市后市怎么走？在杨红旭看来，这次的下行周期可能会比较长。主要是因为，这次上行周期比较长，过去通常为一年半到两年，这次从2015年5月至今已经上行了3年时间。过去下行一般是1年左右，这次估计要拉长到2年甚至3年。至于下行的程度，杨红旭认为，从房价的角度看，不同城市会有所差异，热门城市房价涨幅大的可能会下跌15%左右，局部地区如环京地区已经下跌了40%。

不少购房者向记者反映，今年以来在售楼处受到“冷遇”。来自南通海门的老王回忆，他前后到售楼处看了6次，售楼处人员对于这些潜在买家“爱答不理”，显得格外闲散冷漠，“问问题也不想回答，根本就不像一个售楼处”。尽管“内定”传言愈演愈烈，也没有打消老王等购房者的“试一试”的念头。“500多套房，我想再怎么内定，开发商至少也会放出20%的房源抢抢吧。”

从标准化业务看，去年股市行情不佳，绝大多数资管机构的管理业绩不理想，所以应该没有拿到超额收益对应的额外管理费收入，这也是管理费收入减少的原因。而值得一提的是，也有一部分净利润下滑的机构，利润总额其实是增长的，但由于所得税增长更多，导致净利润减少。比如建信保险资管，2018年利润总额从2017年的2.9亿增至2.91亿，但所得税从6977万元增至7147万元，最终净利润同比略微下滑。

我们再来看看近五年的豆油库存变化以及基差走向。2015年，豆油库存低点是在4月下旬60.886万吨，当时的连豆油高点为5674元/吨，豆油基差是Y1505加140-350元/吨。2016豆油库存低点是在4月初55.36万吨，当时的连豆油高点为6074元/吨，豆油基差是Y1609加210-350元/吨。2017豆油库存低点是在第1周92.05万吨，当时的连豆油高点为7058元/吨，豆油基差是Y1705加270-380元/吨。2018豆油库存开始跃至历史高位，低点是在5月11日的128.69万吨，当时的连豆油高点仅为5656元/吨，豆油基差是明显较低，为Y1809减80-140元/吨。至于2019年，新年伊始，豆油库存不断下降，基差不断走强，目前基差普遍在Y1905-80至+80元/吨。